| |
|
19 сентября этого года в пос. Лазаревское (пригород Сочи) спущена на
воду яхта «Империя».
Знакомьтесь: Сергей Гребенщиков (на фото слева). В 1997 году он
разработал основную идею проекта, архитектурную концепцию, теоретический
чертеж и общее расположение судна. Все эти годы вместе трудились
дизайнер и инженеры-кораблестроители супруги Татьяна и Алексей
Соловьевы. Сложнейшие расчеты и чертежи они кропотливо создавали вместе.
Этот «тройственный» союз работал за чертежной доской, компьютером,
на стапеле и плазе, контролируя технологии, сверяя свои наработки с
требованиями классификации и строительства Международного страхового
общества «Ллойда». Это - непременное условие проектирования
и строительства кораблей, готовящихся выйти в мировой океан.
Менеджер Владимир Бойдаченко и корабельный мастер Дамир Шхалахов
осуществляли непосредственное строительство.
Яхта стала
самой большой, построенной в нашей стране, классической парусной яхтой
из дерева, что ранее всегда заказывались за рубежом. Ее максимальное
водоизмещение - 320 тонн ( длинна 50 метров, ширина 9
метров). По своим
ходовым характеристикам среди яхт данного типа (классическая двухмачтовая
шхуна с длинной килевой линией) – «Империя» обещает оказаться одной из
лучших.
Все металлические детали, крепеж судна, килевая закладка и штевни
изготовлены из нержавеющей стали. Корпус яхты – это клееные шпангоуты и
бимсы, обшитые четырехслойным ламинатом толщиной 75 мм, выполнены из
кавказского дуба. Причем, все доски отбирались тщательнейшим образом:
они без сучков, трещин и повреждений, выдержанные для просушки в
естественных условиях.
10 лет для строительства- это, конечно, много; - а с другой стороны,
(учитывая развал в стране, дефолт, минимальное количество рабочих,
временные паузы, связанные с технологическим процессом и
периодическая задержка финансирования)и т.д... , это конечно, как есть
…..
Для спуска «Империи» на воду с открытого берега специалисты компании «Юггидрострой»
построили 70 метровый слип, уходящий на 35 метров в море, а герои нашего
очерка рассчитали и изготовили уникальное устройство для транспортировки
яхты по слипу и дальнейшего ее подъема.
В этот день были задействованы 2 стотонных плавучих крана. А вся
операция по спуску такой махины, высотой с трехэтажный дом и весом 180
т., длилась с пяти утра весь световой день.
Заказчик – успешный и талантливый Российский предприниматель Виктор
Лабусов не только сам зарабатывал деньги на строительство, искал
спонсоров и меценатов, - но за это время настолько прикипел к стихии
мореплавания, что успел написать и издать в соавторстве с Александром
Киричуком увлекательную книгу – « Введение в яхтинг», которая обращается
к аудитории, пришедшей к морской стихии в зрелом возрасте. « Для тех,
кому за тридцать.» - значится в ее названии.
Оснащаться «Империя» будет на Украине, в г. Николаеве, на
судостроительном заводе «Лиман». Судовое оборудование, паруса и мачты
поставит новозеландская фирма по предложению ее конструктора Кевина
Диблина, в 2005 г. подключившегося к этой части проекта.
Таким образом, уже сегодня, «Империя» со своими уникальными техническими
и эстетическими характеристиками не только просится в «Книгу Рекордов
Гиннеса», -
но и является символом настоящей, профессиональной, творческой дружбы
российских, украинских и новозеландских кораблестроителей.
И вполне возможно, что в феврале 2014 года ею будем восхищаться не
только мы с вами ,
но и гости сочинской Олимпиады.
А нашим землякам-корабелам- авторам проекта замечательной яхты пожелаем
дальнейших успешных начинаний и новых творческих свершений.
|
|
|